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桥门式起重机的载荷试验和检验方法-吊重负荷测试水袋

  

为了保证起重机的安全和正常工作起重机械监督检

验规中桥架型起重机的检测检验对新安大修或改后拟投入使用的起重机应作额定载荷试静载荷试验和动 载荷试验并明确规定额定载荷静载荷试验为重要的 检验项目所以在起重机检验过程中要引起我们检验人员的 高度重视确保起重机的使用安全

起重机的载荷试验是验证起重机在制安装后是否够达GB/ 38111983起重机设计规的要求也就起重机的金属结构和机械零部件应具有足够的强度和刚 整机必须具有抗倾覆稳定性原动机具有满足作业性能 要求的功率制动装置提供必需的制动力矩

强度是起重机在规定载荷状态下,金属结构的承载能 刚性分为静态刚性和动态刚性两个方我们现在只论静态刚性静态刚性是起重机在规定载荷状态下作用于指 定位置时金属结构在某一位置处的静态弹性变形桥门式起重机的静态刚性是当满载小车位于跨中时主梁由 于额定起升载荷和小车自重在跨中引起的垂直静挠度

载荷试验的程序首先起重机作载荷试验时应该是起 重机在空载试验合格的基础上进行的也就是起重机的各种 安全装置工作可靠有效各机构运转正常制动可靠操作电气控制系统工作正常车沿轨道全长运行无啃轨 现象

静载荷试验

目的是检验起重机及其部件的承载能力对于起重机的

每个起升机构的静载荷试验应分别进行但对双小车的起重 两个小车的主钩则应同时进行以便同时检验桥架的承 载能力

额定载荷试验

目的是对起重机主梁跨中下挠度进行检验弹性变

在静载荷试验后将空载小车开到跨门式起重机小车停 在支腿在桥架中点测量基准点和测量悬臂端基准点且以此为零点然后将小车开到桥架中部和悬臂端起升额 定载荷离地100 mm 左右停住,测量主梁跨中下挠度值和 悬臂端挠度值

检验标准用桥式起重14405- 93A1A3 A2A3 不大于 s/700A4A6 不大于 s/800A7 级 不 大 于 s/1 000有效悬臂端处引起的垂直静挠度不大L1/350测量完后起升额定载荷进行起运行联动试验检 查各机构是否运转正常有无啃轨和 3 条腿现象试验完后, 检查起重机不应有裂联接松动构件损坏等影响起重机 性能和安全的缺陷如果没有以上情况则认为这项试验结果 合格

  额定载荷试验

目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能起重机

各机构的动载试验应分别进行不得3 每次动作稳后再进行下次启联合动作试验同时开动两个机副钩不得同时开1.1 倍额定载荷对每种动作在其整个运动范围内做反复启动和制对悬挂着的试验, 做空中启动时试验载荷不应出现反向动作按操作规程进 行控制但必须注意把加速减速度和速度限制在起重机正 常工作的范围内,按其工作循环,试验时间至少应延续 1 h

试验时应按该机的电动机接电持续率留有操作的间歇试验完后卸去载荷看机构或构件有无损坏连接处 有无松动如果没有则认为试验合格

传统的吊机载荷方式,采用水泥、压铁、钢材等固定砝码进行检测,但这类玛法存在的问题很多:第一:铁砝码或计重块,体积庞大、运输、操作和组装非常麻烦,由此发生的费用庞大。第二:铁砝码或计重块在对起重机械功能或负荷测试时,如果起重机械机械故障或其他原因造成的刹车失灵或由于操作工的操作失误,铁砝码或计重块突然坠落或碰撞,其严重后果是不堪设想的。第三:由于铁砝码或计重块是以标准的计量单位为个体,所以在起重机械加减载时,造成的计量不精确,加减载负荷不灵便。第四:由于铁砝码或计重块是铁或铅制成,引起金属资源的浪费或废弃后造成污染环境。第五:由于铁砝码或计重块体积庞大,储运很麻烦,占用空间和不便管理。由于铁砝码或计重块有以上几个方面的缺点,和宇船舶专门设计一款高效、安全、轻便的软体砝码-吊重水袋,以满足各类吊机负荷测试。吊重负荷测试水袋,采用高强度PVC涂层面料,高强吊带作为整体护兜,采用加载各类无腐蚀流体作为载荷,载荷无极加载,已达到吊机目的负荷。

为了保证起重机的安全和正常工作起重机械监督检

验规中桥架型起重机的检测检验对新安大修或改后拟投入使用的起重机应作额定载荷试静载荷试验和动 载荷试验并明确规定额定载荷静载荷试验为重要的 检验项目所以在起重机检验过程中要引起我们检验人员的 高度重视确保起重机的使用安全

起重机的载荷试验是验证起重机在制安装后是否够达GB/ 38111983起重机设计规的要求也就起重机的金属结构和机械零部件应具有足够的强度和刚 整机必须具有抗倾覆稳定性原动机具有满足作业性能 要求的功率制动装置提供必需的制动力矩

强度是起重机在规定载荷状态下,金属结构的承载能 刚性分为静态刚性和动态刚性两个方我们现在只论静态刚性静态刚性是起重机在规定载荷状态下作用于指 定位置时金属结构在某一位置处的静态弹性变形桥门式起重机的静态刚性是当满载小车位于跨中时主梁由 于额定起升载荷和小车自重在跨中引起的垂直静挠度

载荷试验的程序首先起重机作载荷试验时应该是起 重机在空载试验合格的基础上进行的也就是起重机的各种 安全装置工作可靠有效各机构运转正常制动可靠操作电气控制系统工作正常车沿轨道全长运行无啃轨 现象

静载荷试验

目的是检验起重机及其部件的承载能力对于起重机的

每个起升机构的静载荷试验应分别进行但对双小车的起重 两个小车的主钩则应同时进行以便同时检验桥架的承 载能力

额定载荷试验

目的是对起重机主梁跨中下挠度进行检验弹性变

在静载荷试验后将空载小车开到跨门式起重机小车停 在支腿在桥架中点测量基准点和测量悬臂端基准点且以此为零点然后将小车开到桥架中部和悬臂端起升额 定载荷离地100 mm 左右停住,测量主梁跨中下挠度值和 悬臂端挠度值

检验标准用桥式起重14405- 93A1A3 A2A3 不大于 s/700A4A6 不大于 s/800A7 级 不 大 于 s/1 000有效悬臂端处引起的垂直静挠度不大L1/350测量完后起升额定载荷进行起运行联动试验检 查各机构是否运转正常有无啃轨和 3 条腿现象试验完后, 检查起重机不应有裂联接松动构件损坏等影响起重机 性能和安全的缺陷如果没有以上情况则认为这项试验结果 合格

  额定载荷试验

目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能起重机

各机构的动载试验应分别进行不得3 每次动作稳后再进行下次启联合动作试验同时开动两个机副钩不得同时开1.1 倍额定载荷对每种动作在其整个运动范围内做反复启动和制对悬挂着的试验, 做空中启动时试验载荷不应出现反向动作按操作规程进 行控制但必须注意把加速减速度和速度限制在起重机正 常工作的范围内,按其工作循环,试验时间至少应延续 1 h

试验时应按该机的电动机接电持续率留有操作的间歇试验完后卸去载荷看机构或构件有无损坏连接处 有无松动如果没有则认为试验合格

传统的吊机载荷方式,采用水泥、压铁、钢材等固定砝码进行检测,但这类玛法存在的问题很多:第一:铁砝码或计重块,体积庞大、运输、操作和组装非常麻烦,由此发生的费用庞大。第二:铁砝码或计重块在对起重机械功能或负荷测试时,如果起重机械机械故障或其他原因造成的刹车失灵或由于操作工的操作失误,铁砝码或计重块突然坠落或碰撞,其严重后果是不堪设想的。第三:由于铁砝码或计重块是以标准的计量单位为个体,所以在起重机械加减载时,造成的计量不精确,加减载负荷不灵便。第四:由于铁砝码或计重块是铁或铅制成,引起金属资源的浪费或废弃后造成污染环境。第五:由于铁砝码或计重块体积庞大,储运很麻烦,占用空间和不便管理。由于铁砝码或计重块有以上几个方面的缺点,和宇船舶专门设计一款高效、安全、轻便的软体砝码-吊重水袋,以满足各类吊机负荷测试。吊重负荷测试水袋,采用高强度PVC涂层面料,高强吊带作为整体护兜,采用加载各类无腐蚀流体作为载荷,载荷无极加载,已达到吊机目的负荷。

      


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